重载铁路连续刚构桥徐变精细化数值分析

• 作者: 周高峰 张峰 徐向锋 李术才 赵香萍
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载铁路 空间徐变特性 空间壳模型 空间梁单元 B3 模型 ANSYS
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 69-74
• 页数: 6页
• 分类号: U448.213
• 字数: 3727字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6040/j.issn.1672-3961.0.2014.250

摘要

为了研究重载铁路连续刚构桥的空间徐变效应，通过 ANSYS UPFs（user programmable features）功能进行本构关系二次开发，实现了桥梁徐变计算。依托山西省最大的重载铁路连续刚构桥为背景工程开展研究，采用空间壳模型模拟箱梁，空间梁单元模拟桥墩，考虑了连续刚构桥的施工过程，开展了重载铁路连续刚构桥的空间精细化数值分析。对比分析了空间数值模型和梁模型的长期下挠特性，同时对比了不同规范对计算结果的影响。研究结果表明：考虑空间徐变效应后梁体的长期变形发生了较大变化，壳单元模型的竖向下挠量比梁单元模型增加了25％左右。B3模型的计算下挠度比 JTG D62—2004规范和 TB 规范大，需要采用 B3模型进行桥梁长期变形验算。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李术才	山东大学岩土与结构工程研究中心	509	10881	56.0	78.0
2	张峰	山东大学岩土与结构工程研究中心	134	1462	17.0	35.0
3	徐向锋	长沙理工大学土木与建筑学院	24	109	6.0	9.0
7	赵香萍		6	47	4.0	6.0
8	周高峰		6	10	2.0	3.0