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摘要:
针对地铁工程车多种用途、用户分散的特点,搭建了基于受电式电力牵引多源制地铁工程车平台.文章介绍了地铁工程车平台的总体、电气系统的主要结构与技术参数,重点阐述了蓄电池及充电系统、控制系统重联运用、制动系统冗余控制等符合地铁工程车运用环境特色的部件的技术特点,并对工程车平台的未来发展方向进行了展望.
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文献信息
篇名 基于受电式电力牵引多源制地铁工程车平台的研发
来源期刊 电力机车与城轨车辆 学科 交通运输
关键词 电力工程车 多源制供电 受电式 牵引蓄电池 平台研发
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 20-24
页数 5页 分类号 U273.1
字数 语种 中文
DOI 10.16212/j.cnki.1672-1187.2015.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高殿柱 5 0 0.0 0.0
2 龙源 2 0 0.0 0.0
3 刘世杰 3 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电力工程车
多源制供电
受电式
牵引蓄电池
平台研发
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力机车与城轨车辆
双月刊
1672-1187
43-1402/U
大16开
湖南省株洲市
42-146
1978
chi
出版文献量(篇)
3025
总下载数(次)
23
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