高速列车悬挂参数全局优化方法

• 作者: 吴会超 崔涛 李明 李明高 王琰 高峰
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 全局优化 悬挂参数 尾车 晃动
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 15-18
• 页数: 4页
• 分类号: U292.91+4|U260.331+7
• 语种: 中文
• DOI: 10.13890/j.issn.1000-128x.2015.01.004

摘要

针对有限参数有限运营环境和有限目标的参数影响局限性,提出多参数全运营环境多目标全部优化方法.结合目前国内部分高速列车车辆晃动问题,对该方法进行了可行性分析.通过初步的DOE分析,得到了最优的参数方案,该参数方案下列车的晃动现象消失.分析表明该车二系垂向减振器应视线路条件进行选择性配置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李明高		20	165	7.0	12.0
2	高峰		12	46	3.0	6.0
3	崔涛		2	3	1.0	1.0
4	王琰		3	4	1.0	2.0
5	李明		19	121	7.0	10.0
6	吴会超		8	13	2.0	3.0