原文服务方: 内燃机与动力装置       
摘要:
无氮进气(O2/CO2)代替常规空气进行燃烧是一条能够实现柴油机高效、超低排放的技术途径,试验过程中发现进气温度对无氮燃烧过程有着较大的影响.本文运用AVL fire的Diesel的模块对不同进气温度条件下的无氮燃烧过程进行模拟.以进气O2浓度为65%、进气压力为0.095MPa为基础,设置进气温度分别为315K、325K、335K、345K、350K、360K、370K、380K、385K共9组,模拟分析了燃烧开始阶段燃烧产物的生成、不同进气温度对燃烧特性、动力性和经济性的影响.结果表明:进气温度对柴油机无氮燃烧过程的影响主要表现在燃烧开始阶段,当进气温度为360K时,柴油机无氮燃烧特性曲线与常规燃烧曲线趋于一致.
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文献信息
篇名 进气温度对柴油机无氮燃烧过程的影响
来源期刊 内燃机与动力装置 学科
关键词 柴油机 无氮燃烧 数值模拟 进气温度
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 模拟计算
研究方向 页码范围 48-51
页数 4页 分类号 TK424.5
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 左承基 合肥工业大学机械与汽车工程学院 116 979 16.0 25.0
2 江龙飞 合肥工业大学机械与汽车工程学院 1 2 1.0 1.0
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柴油机
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进气温度
研究起点
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期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
济南市长清大学科技园海棠路5001号
1984-08-01
chi
出版文献量(篇)
1849
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0
总被引数(次)
5016
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