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摘要:
为了计算高速旋转过载下固体火箭发动机喷管受热状态,本文采用流固热耦合计算方法对喷管进行了仿真。计算结果中温度云图与受热密度分布均表明在高速旋转条件下,随着转速的不断增加以及发动机工作时间的延续,高温燃气对喷管内壁面热交换的总热流密度逐渐降低,发动机喷管喉部前端位置总热流密度最大,换热最为强烈。由于高速旋转导致的强旋流动使喷管内燃气所具有的部分动能逐渐耗散并转变为热能,壁面的传热加强。
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 高速旋转固体火箭发动机喷管受热状态计算
来源期刊 航空兵器 学科 航空航天
关键词 高速旋转 喷管 受热状态 热流密度
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 ? 航空武器技术?
研究方向 页码范围 42-45,49
页数 5页 分类号 V435
字数 3890字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郝雯 2 0 0.0 0.0
2 马聪慧 3 5 1.0 2.0
3 邵跃跃 2 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速旋转
喷管
受热状态
热流密度
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空兵器
双月刊
1673-5048
41-1228/TJ
大16开
河南省洛阳市030信箱3分箱
1964
chi
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10
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8123
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