原文服务方: 内燃机与动力装置       
摘要:
为了解某柴油机各缸EGR率分布均匀性,本文首先应用一维AVL BOOST软件得到三维CFD计算的边界数据,然后通过三维AVL FIRE软件计算得出进气歧管及EGR管路的气体流场.计算发现第二缸和第四缸的EGR率差异性超出JAC经验指标,继而提出改善进气均匀性的优化方案.通过计算验证,最终方案二满足经验指标.
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文献信息
篇名 某柴油机各缸EGR率均匀性计算及优化
来源期刊 内燃机与动力装置 学科
关键词 EGR率均匀性 CFD 进气歧管 EGR率差异性
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目 模拟计算
研究方向 页码范围 44-47
页数 4页 分类号 TK421.5
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张超 59 57 4.0 5.0
2 雷蕾 23 22 2.0 3.0
3 高东东 12 10 2.0 2.0
4 王军 30 29 3.0 4.0
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研究主题发展历程
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EGR率均匀性
CFD
进气歧管
EGR率差异性
研究起点
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期刊影响力
内燃机与动力装置
双月刊
1673-6397
37-1445/TK
大16开
济南市长清大学科技园海棠路5001号
1984-08-01
chi
出版文献量(篇)
1849
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