横隔梁对波形钢腹板 PC连续梁桥纵向正应力的影响研究

• 作者: 万水 任大龙 李文虎
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁 组合箱梁 宽桥面 横隔梁 波形钢腹板 正应力 剪力滞 有限元法
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 65-69
• 页数: 5页
• 分类号: U448.216|U441.5
• 字数: 3977字
• 语种: 中文

摘要

目前关于横隔梁对波形钢腹板PC连续梁桥纵向正应力的影响，都是基于小梁试验或理论分析的基础，与实际有差别。鉴于此，依托一在建单箱九室波形钢腹板PC组合连续箱梁桥，建立该桥有限元模型，分析3车道偏载作用下有无横隔梁2个工况下箱梁顶、底板的纵向正应力分布规律和剪力滞效应。结果表明：未设横隔梁的桥梁纵向正应力分布变化剧烈，距墩顶越近，顶、底板正应力横向分布变化越大；设置横隔梁后桥梁纵向正应力分布较为均匀，顶、底板正应力横向分布在跨中截面附近变化较大；未设横隔梁与设置横隔梁时顶、底板正应力最大比值分别为1．47、1．32；设置横隔梁的桥梁在汽车荷载下剪力滞效应最大，3车道偏载与6车道对称荷载作用下箱梁顶板剪力滞系数比值为1．04，底板剪力滞系数比值为1．06；横隔梁对改善箱梁正应力分布、降低剪力滞程度具有显著影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	万水	东南大学交通学院	144	3138	29.0	52.0
2	任大龙	东南大学交通学院	10	53	5.0	7.0
4	李文虎	常州工学院常州市建设工程结构与材料性能研究重点实验室	19	106	7.0	9.0