离合器PTP点自适应算法研究与应用

• 作者: 王小飞
• 来源期刊: 汽齿科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 半结合点 线性增长点 PTP 自适应 离合器
• 年，卷（期）: qckjb_2015,（1）
• 页码范围: 47-50
• 页数: 4页
• 分类号: U463.211

摘要

离合器的半结合点（touchpoint）是指离合器刚刚开始传递发动机扭矩的起始点，通常定义为3～5N·m。在当前系统开发和应用过程中发现，离合器液压预充完成后离合器油腔内压力建立到半结合点，离合器后期压力的增长并不能保持线性增长，进而不能保持传递发动机扭矩的连续性。为此，如果能够准确的获取到离合器压力的线性增长点，使得预充后的压力达到线性增长，那么将会对离合器的扭矩或者转速的后续控制带来便利。鉴于这种现状，本文引入离合器线性增长点（PTP点）的思路及其获取方法，通过分析离合器压力建立的规律，重点研究PTP点的自适应算法，并进行实车测试与标定。实车验证结果表明：自适应算法能够根据不同工况下压力建立的规律对PTP点进行自调整，保证预充完成后压力能够建立到PTP点，从而使得离合器压力能够保持线性增长，便于离合器的控制，具有很强的实用性。