基于模糊逻辑算法的纯电动客车起步加速能力优化与再生制动控制

• 作者: 全颂华 吴正斌 胡坚耀 邓先泉
• 来源期刊: 集成技术
• 学科: 工学
• 关键词: 纯电动客车 加速性能 制动能量回收 模糊控制
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 16-24
• 页数: 9页
• 分类号: TG156
• 字数: 4679字
• 语种: 中文

摘要

日益严重的环境问题促使城市交通向着清洁、高效和可持续的方向发展，同时也促进了新能源交通技术的推广和应用。随着电池和电机驱动技术的发展，纯电动客车也受到越来越多的关注。起步加速能力和可再生制动是纯电动公交车区别于传统内燃机车的两个方面。由于加速踏板信号响应与驱动电机响应较快，理论上纯电动客车的加速性能要优于传统内燃机车。再生制动是一种降低能耗、提高续驶里程的重要技术手段。文章基于模糊逻辑算法，设计了驱动扭矩控制策略对驱动工况下的纯电动客车起步加速能力进行优化。同时，针对纯电动客车制动工况设计了能量回收策略。结果表明，驱动扭矩控制策略可使纯电动客车起步加速时间从19.7 s减小至19.25 s，制动能量回收策略在中国典型城市公交路况下使能量消耗减少11%。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴正斌	中国科学院深圳先进技术研究院电动汽车研发中心	11	65	5.0	8.0
2	胡坚耀	中国科学院深圳先进技术研究院电动汽车研发中心	2	19	2.0	2.0
3	邓先泉		2	5	1.0	2.0
4	全颂华		1	4	1.0	1.0