地铁碰撞事故中站姿假人的响应仿真与损伤预测

• 作者: 卫亮 宋宇 崔进 张乐乐
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 假人 地铁 碰撞 损伤 有限元法
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 16-23
• 页数: 8页
• 分类号: U231
• 字数: 7202字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.01.003

摘要

地铁车辆中站姿乘员的复杂状态是造成难以预测碰撞损伤的主要因素之一。本文针对站姿假人约束状态、站立方向进行定义与分类，以特定碰撞场景(25 km/h两车对撞)下已实现的车体碰撞过程仿真结果为边界条件，建立特定场景下假人损伤评估方法与相关参数阈值定义；获得基于假人的姿态响应、头部加速度、胸部加速度以及腿部受力碰撞时间历程仿真数据。损伤预测表明：站姿乘员在地铁碰撞事故中受到伤害的部位主要集中在头部、颈部和胸部，可能导致乘客脑震荡，颅骨骨折，肋骨骨折等。扶手提供的保护有限。乘员站立方向与损伤程度之间无显著规律，假人碰撞响应的力学参数最大值可作为结构设计与预测的依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张乐乐	北京交通大学机械与电子控制工程学院	28	329	10.0	18.0
2	崔进	北京交通大学机械与电子控制工程学院	3	50	3.0	3.0
3	卫亮	北京交通大学机械与电子控制工程学院	6	39	3.0	6.0
4	宋宇	北京地铁车辆装备有限公司技术中心	2	28	2.0	2.0