PBA大直径盾构隧道扩挖车站施工的关键技术

• 作者: 孙长军 张顶立 汪乐 郑昊
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁施工 大直径盾构 洞桩法 扩挖 关键技术
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 土木建筑工程
• 页码范围: 21-27
• 页数: 7页
• 分类号: U231.3|TU941
• 字数: 5087字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291-2015.01.004

摘要

北京地铁十四号线采用外径为10 m的大直径土压平衡盾构进行地铁施工.由于盾构隧道扩挖车站施工具有盾构设备利用率高、建设进度快、环境影响小的优势,将台站采用盾构隧道已形成的中洞结合PBA法(洞桩法)扩挖而成,解决了盾构区间施工速度快与车站施工速度慢之间相互矛盾的问题.本文重点分析PBA大直径盾构隧道扩挖车站的工法特点,明确车站结构形式及施工步序,对施工过程中盾构掘进控制、管片拼装与拆除、纵梁与管片的连接、初支及二衬施作等关键技术进行了研究.施工完成后,实测数据显示地表沉降满足控制要求.研究结果可为类似工程提供参考及借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学土木建筑工程学院	231	5583	44.0	64.0
2	孙长军	北京交通大学土木建筑工程学院	4	47	4.0	4.0
6	汪乐		2	17	2.0	2.0