影响轮轨粘滑振动的主要参数分析

• 作者: 向文明 沈钢 王捷 陈国锋
• 来源期刊: 城市轨道交通研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 轮轨间粘滑振动 曲线钢轨波磨 主要参数
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 研究报告
• 页码范围: 77-80,85
• 页数: 5页
• 分类号: U211.5
• 字数: 2653字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16037/j.1007-869x.2015.03.018

摘要

轨道交通轮轨间的粘滑振动是小半径曲线轨道上发生波磨的主要原因.通过建立具有扭转和弯曲自由度的单轮对仿真模型来研究轮轨间两个主要参数对于抑制粘滑振动、减缓波磨形成的影响.降低Kalker系数后,线路圆曲线段没有出现粘滑振动,蠕滑力-蠕滑率关系曲线的饱和点也移向更高的蠕滑率值;内外轮轨摩擦系数同时降低后,抑制了粘滑振动,但轮轨间仍处于滑动状态,当内外轨摩擦系数降低值不一致时,线路曲线段的粘滑振动仍然存在,但峰峰值将有所减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈钢	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	116	1088	18.0	27.0
2	王捷	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	7	37	3.0	6.0
3	向文明	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	3	7	2.0	2.0
4	陈国锋	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	3	19	2.0	3.0