直升机尾桨/尾梁耦合动稳定性分析

• 作者: 李文峰 胡国才 雷卫东
• 来源期刊: 海军航空工程学院学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 动力学 尾桨/尾梁耦合共振 模态参数识别 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 飞行器工程
• 页码范围: 53-57,62
• 页数: 6页
• 分类号: V212.5
• 字数: 3335字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7682/j.issn.1673-1522.2015.01.011

摘要

根据激振实验数据,应用加速度响应频响函数方程组求解尾桨毂中心处的各阶模态频率,采用加速度导纳圆方法求得尾梁在尾桨毂中心处各阶模态的质量、阻尼和刚度.利用特征值方法分析了尾桨/尾梁耦合共振动稳定性.结果表明,尾梁纵向和垂向一阶模态是可能与尾桨摆振后退型模态产生耦合共振的危险模态,提高尾桨减摆器储能模量和尾梁一阶固有频率有利于提高系统稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡国才	海军航空工程学院飞行器工程系	68	389	10.0	15.0