桩筏U形结构在新建铁路路基并行既有高铁桥梁时的应用

• 作者: 郭磊
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 桩筏U形结构 有限元 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 56-57,71
• 页数: 3页
• 分类号: U231.3
• 字数: 1685字
• 语种: 中文

摘要

某铁路枢纽内新建铁路工程,由于平面条件受限,以路堤形式并行既有高速铁路桥梁通过。为减小新建路基工程建设引起既有客运专线桥梁沉降变形,保证运营安全,经技术比较,采用桩筏U形结构。运用Plaxis软件建立数值分析模型,对基坑开挖、桩筏U形结构的施工过程进行数值模拟分析：基坑开挖及桩筏U形结构施工引起桥梁的隆起和下沉变形分别为1 mm、3 mm,两项变形叠加累计沉降2 mm,满足规范要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭磊		2	9	2.0	2.0