大跨连续梁桥减隔震方案对比分析

• 作者: 董擎
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 连续梁桥 摩擦摆支座 减隔震方案 非线性 地震反应
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 65-68
• 页数: 4页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 3248字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.02.016

摘要

以1座(90+170+90)m城市大跨度连续梁桥为研究对象，提出并比较分析两种减隔震设计方案。采用弹性反应谱法及非线性时程反应分析方法研究E1及E2地震作用下结构的地震反应，针对两种方案比较摩擦摆支座的力学参数取值及结构地震反应的差异。结果表明：(1)对于大跨连续梁桥，由于纵桥向一联内仅设置一个制动墩，地震内力分布极不均匀；但横桥向结构内力分布较均匀，各墩联合共同受力；(2)采用摩擦摆支座， E2作用下各墩墩底截面纵、横向内力减震效果显著且各墩的内力分布趋于均匀，分布更加合理；(3)采用摩擦摆支座， E2作用下减隔震后的墩底内力通常小于E1作用下弹性反应分析结果。 E1作用下摩擦摆支座是否允许滑动，对结构的地震反应影响显著。在实际设计中应认真加以分析对比。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董擎		2	20	2.0	2.0