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摘要:
在8340发动机的基础上,建立燃烧室有限元模型,计算EGR和进气温度对重油燃烧过程中NOx排放的影响.结果表明,EGR能控制燃烧速度,显著降低NOx的排放,但会导致燃油消耗率及碳烟的增加;进气温度的降低,能降低油耗并且使NOx的排放性能得到很好的改善.通过耦合EGR与进气温度来达到控制NOx的排放.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 EGR和进气温度对重油燃烧过程中NOx的影响
来源期刊 内燃机 学科 工学
关键词 重油 EGR NOx排放
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 14-16,20
页数 4页 分类号 TK421
字数 1990字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘忠民 杭州电子科技大学机械工程学院 13 29 3.0 4.0
2 唐龙鑫 杭州电子科技大学机械工程学院 1 2 1.0 1.0
3 颜金龙 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
重油
EGR
NOx排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机
双月刊
1000-6494
50-1100/TK
大16开
重庆市石桥铺渝州路17号
78-92
1985
chi
出版文献量(篇)
2278
总下载数(次)
5
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9746
论文1v1指导