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摘要:
针对开发车型悬架实车试验中的问题,结合悬架系统动力学方程,采用灵敏度分析的方法对运动特性影响较大的位置参数进行修改,利用adams软件对模型前轮同向跳动的前后性能对比分析,结合优化后的实车实验,客观地说明了悬架优化设计的合理性,同时为汽车悬架开发提供了一种有效的方法.
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文献信息
篇名 基于ADAMS的某汽车多连杆悬架结构性能优化
来源期刊 客车技术 学科
关键词 多连杆悬架 仿真 悬架试验台 优化
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘龙 3 6 1.0 2.0
2 王浩 13 43 4.0 6.0
3 鞠学坤 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
多连杆悬架
仿真
悬架试验台
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术
双月刊
1006-6861
21-1356/U
大16开
辽宁丹东市黄海大街546号
8-49
1988
chi
出版文献量(篇)
1619
总下载数(次)
7
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