沪通长江大桥主航道桥主梁结构设计

• 作者: 彭振华 徐伟 郑清刚
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 全焊结构 正交异性板 结构设计
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 47-52
• 页数: 6页
• 分类号: U448.121|U448.27
• 字数: 3831字
• 语种: 中文

摘要

沪通长江大桥主航道桥为(140+462+1 092+462+140 ) m的公铁两用双塔斜拉桥 ,采用公路在上、铁路在下的双层桥面布置 ,主梁为三片主桁钢桁梁结构.主梁上弦公路桥面采用正交异性整体钢桥面板(两侧边跨252 m范围公路桥面采用纵横梁结合混凝土桥面的结构形式) ,下弦铁路桥面由与主梁断面同宽的钢箱组成,上、下弦桥面与主桁结合参与整体受力.主桁采用N形桁式 ,上、下弦杆件均采用板肋加劲箱形截面 ,腹杆采用箱形或 H形截面 ,主桁节点为全焊接整体节点.在全桥主桁节点处均设有横联.采用桥梁空间分析软件3D-bridge开展结构整体计算并采用ANSYS进行节点应力分析 ,结果表明结构设计满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐伟		41	536	15.0	22.0
2	彭振华		12	63	4.0	7.0
3	郑清刚		11	48	4.0	6.0