汽车前纵梁正面碰撞仿真及其优化研究

• 作者: 曹源文 李旺
• 来源期刊: 农业装备与车辆工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 前纵梁 吸能特性 变形模式 仿真 优化
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 分类号: U467.14
• 字数: 2970字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3142.2015.01.006

摘要

前纵梁是汽车前碰撞中的主要吸能部件,其吸能特性和变形模式决定着碰撞过程中车身加速度响应和力的传递路径,对汽车结构耐撞性有显著影响.为了分析研究前纵梁的变形模式和吸能效果,应用HYPERMESH/LS-DYNA建立了有限元模型,进行了正面碰撞试验的数值仿真,结果显示,与试验结果基本一致.根据仿真结果,对前纵梁进行多目标优化,再根据优化结果对前纵梁进行结构改进设计.通过仿真验证,改善了前纵梁变形模式,提高了其吸能能力,验证了优化方案的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李旺	重庆市重庆交通大学机电与汽车工程学院	1	3	1.0	1.0
2	曹源文	重庆市重庆交通大学机电与汽车工程学院	1	3	1.0	1.0