理论空燃比下废气再循环率对汽油机性能的影响

• 作者: 吴健 吴凤英 康宁 徐斌 王站成 马志豪 高定伟
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 增压汽油机 废气再循环 燃烧特性 经济性 排放
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 39-43
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3703字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2015.01.008

摘要

为了提高某增压汽油机的性能，将其压缩比提高到11．5，并加装一套EGR循环系统。通过台架试验，在低速小负荷和中速中负荷工况下，研究了理论空燃比下废气再循环率对改造后汽油机性能的影响。结果表明：当EGR率小于20％时，采用合适的EGR率配合优化的点火时刻，可以使该发动机燃烧稳定，在保证发动机动力性的同时，指示热效率随着EGR率的增加不断升高；与无EGR时相比，EGR率为20％时，有效燃油消耗率在低速小负荷工况下降低了约4．5％，中速中负荷工况下降低了9．7％；随着EGR率的增加，THC排放增加，而NOx 排放显著降低，CO排放在低速小负荷时出现上下波动的现象，而在中速中负荷工况时，随着EGR率的增加不断降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐斌	河南科技大学车辆与交通工程学院	149	714	13.0	18.0
2	王站成	河南科技大学车辆与交通工程学院	49	222	8.0	13.0
3	马志豪	河南科技大学车辆与交通工程学院	62	270	9.0	12.0
4	吴健	河南科技大学车辆与交通工程学院	64	327	11.0	14.0
5	吴凤英	河南科技大学车辆与交通工程学院	20	61	4.0	7.0
6	高定伟	长城汽车有限公司动力研究院	20	50	4.0	6.0
7	康宁	河南科技大学车辆与交通工程学院	2	13	1.0	2.0