基于传动系一体化控制的DCT换挡规律研究

• 作者: 李兴忠 李雪松 王印束 程秀生 韩鹏
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 双离合器自动变速器 传动系一体化控制 动态规划 换挡规律
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 538-543
• 页数: 6页
• 字数: 3837字
• 语种: 中文

摘要

介绍了双离合器自动变速器( DCT)传动系一体化控制系统的工作原理，搭建了基于传动系一体化的DCT动力学模型；以传统的DCT换挡规律为基础，采用动态规划理论制定了基于传动系一体化控制的DCT最佳换挡规律。采用EUDC循环工况，分别对传统换挡规律和基于传动系一体化最佳换档规律进行仿真和实车试验。结果表明，采用传动系一体化控制的DCT最佳换挡规律后，在不影响动力性的前提下，能够有效降低换挡频率，改善燃油经济性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程秀生	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	45	930	16.0	29.0
2	李雪松	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	43	277	10.0	14.0
3	韩鹏	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	16	192	7.0	13.0
4	李兴忠	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	11	30	3.0	4.0
5	王印束		5	6	1.0	2.0