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摘要:
针对联盟的空港在面临联盟入侵者时的准入决策问题进行了研究,认为众空港在博弈中的收益为不等值,从区域发展、生产要素、需求状况、支撑产业和环境影响五方面建立空港联盟收益的指标体系,将空港网络抽象成小世界网络,结合熵值TOPSIS和小世界网络博弈动力学建立空港联盟准入算法,并且运用2011年我国25个空港的实证数据进行研究.相比于申请进入联盟的大空港,现有空港联盟更加欢迎申请进入联盟的中小空港.当连续两个大空港申请进入联盟时且第一个被拒绝时,第二个大空港进入联盟的概率非常大.
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文献信息
篇名 基于小世界网络博弈的空港联盟准入算法
来源期刊 系统工程学报 学科 工学
关键词 空港联盟 准入 博弈动力学
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 复杂系统
研究方向 页码范围 1-8
页数 8页 分类号 F562.3|TB114.1
字数 5622字 语种 中文
DOI 10.13383/j.cnki.jse.2015.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 崔强 大连海事大学交通运输管理学院 5 8 2.0 2.0
2 匡海波 大连海事大学交通运输管理学院 75 779 15.0 25.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
空港联盟
准入
博弈动力学
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程学报
双月刊
1000-5781
12-1141/O1
大16开
天津市南开区津卫路92号天津大学
6-95
1985
chi
出版文献量(篇)
2240
总下载数(次)
2
总被引数(次)
50908
论文1v1指导