重载铁路路基粗颗粒土循环振动试验与累积动应变研究

• 作者: 冷伍明 刘文劼 周文权 方亮 蔡德钩 陈锋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 粗颗粒土 动三轴试验 累积动应变 临界动应力比 双曲线模型
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 91-97
• 页数: 7页
• 分类号: TU411.8
• 字数: 4032字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.02.014

摘要

重载铁路路基核心层为粗粒土，其直接承受轨道结构传递的列车动载的往复作用，但目前对粗粒土填料在重载列车往复作用下累积动应变的研究较少。为探索粗粒土填料在暴雨等极端恶劣天气或路基浸水时的累积动应变变化规律，利用基于MTS精确控制的动三轴试验系统，进行不同围压、多组动应力幅值下饱和粗颗粒土（铁路路基A级填料）的振动试验。由此获得一系列粗颗粒土累积动应变与振动次数的关系曲线，揭示动应力比对累积动应变发展类型的影响，得出基于围压的临界动应力比表达式以及累积动应变与振动次数的拟合关系式，同时证明一定振动次数时试样动应力与累积动应变关系比较符合双曲线模型。试验结果可供重载铁路路基核心层的动力变形稳定性评价和基于动力变形控制的路基设计参考和利用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冷伍明	中南大学土木工程学院	131	2063	24.0	39.0
2	蔡德钩		78	593	13.0	21.0
3	周文权	中南大学土木工程学院	10	107	6.0	10.0
4	刘文劼	中南大学土木工程学院	12	105	5.0	10.0
5	陈锋		35	98	6.0	8.0
6	方亮	中南大学土木工程学院	13	36	4.0	5.0