汽油发动机气缸压缩压力分析

• 作者: 唐旭 张建凯 张梓龙 李克俊 李志成 马瑞瑄
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 气缸压缩压力 燃烧室 进气量 密封性 动力性 配气相位
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 58-62
• 页数: 5页
• 分类号: TK412
• 字数: 4563字
• 语种: 中文

摘要

气缸压缩压力是指发动机气缸压缩终了时的压力,气缸压缩压力低是发动机常见的试验现象之一,容易造成发动机动力性下降,经济性恶化,排气污染增加,工作不稳定等后果,使用寿命大大缩短.燃烧室容积、进气量及气缸密封性对气缸压缩压力有直接影响,为满足发动机进气充足,排气干净的要求,实际配气相位要求气门要早开晚关,气缸压缩压力与实际进、排气门全部关闭时刻的有效工作容积及有效压缩比相关,缸压标准值制定的合理性亦对问题分析有很大影响.主要对影响发动机气缸压缩压力的因素进行具体分析,并介绍如何合理制定气缸压缩压力标准数值,对后期试验分析及减小因缸压问题导致的发动机问题提供帮助.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马瑞瑄		7	5	1.0	2.0
2	李志成		3	2	1.0	1.0
3	张梓龙		3	2	1.0	1.0
4	李克俊		9	6	1.0	1.0
5	张建凯		2	2	1.0	1.0
6	唐旭		1	1	1.0	1.0