沪通长江大桥主航道桥风-车-轨-桥耦合振动研究

• 作者: 刘德军 吴金峰 李小珍 马松华
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 风-车-轨-桥系统 耦合振动 动力学模型 动力响应 抗风运行准则
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 24-29
• 页数: 6页
• 分类号: U448.27|U441.3
• 字数: 5402字
• 语种: 中文

摘要

为研究沪通长江大桥主航道桥在侧风下桥上行车的车辆抗风安全性 ,提出风-车 -轨-桥系统耦合振动分析框架.该系统动力学模型不仅考虑了轨道结构的参振 ,其采用的轮轨动态耦合模型还突破了传统轮轨为刚体并始终保持密贴的假定.此外,气动荷载还考虑了桥梁、车辆的存在对彼此的影响.针对沪通长江大桥主航道桥 ,利用自主研发的WTTBDAS 软件对不同车速、风速下系统的动力响应进行分析和讨论 ,结果表明:车速和风速均对系统动力响应有较大的影响 ,当风速达到20 m/s后,车辆的运行安全性和乘坐舒适性主要由风速控制.根据相应的动力性能评价指标 ,得到了大风天气下桥上行车的车速-风速阈值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李小珍	西南交通大学土木工程学院	211	2918	28.0	47.0
2	刘德军	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点试验室	40	269	10.0	15.0
6	吴金峰	西南交通大学土木工程学院	3	58	3.0	3.0
7	马松华		1	12	1.0	1.0