高铁车轴强度设计及全尺寸疲劳试验方法比较

• 作者: 刘鑫贵 吴毅 张斌 许亚娟 项彬
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 高速列车 车轴 强度设计 全尺寸疲劳 试验方法
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U270.331+.2
• 语种: 中文

摘要

高铁车轴是高速铁路列车的关键技术之一,是关系到列车运行安全性、可靠性的重要结构,世界各主要铁路发达国家都已形成了比较系统的车轴强度设计方法和规范.文章对比分析了欧洲和日本的相关标准在高铁车轴设计原理上存在的差异,介绍了国内外车轴疲劳试验装置和试验方法,给出了改善疲劳性能的主要对策及建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张斌	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	20	140	7.0	11.0
2	刘鑫贵	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	15	144	7.0	11.0
3	项彬	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	13	142	7.0	11.0
4	吴毅	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	17	78	7.0	8.0
8	许亚娟	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	9	70	5.0	8.0