火焰调修对轨道车辆用冷轧不锈钢板力学性能的影响

• 作者: 史春元 韩晓辉
• 来源期刊: 电焊机
• 关键词: 调修 强度 力学性能 风冷 水冷
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 焊接工艺
• 页码范围: 98-103
• 页数: 6页
• 分类号: TG457.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.7512/j.issn.1001-2303.2015.01.24

摘要

针对轨道车辆不锈钢车体中常用的五种冷轧不锈钢板,采用不同的火焰调修温度及冷却方式,分析加热、冷却后的不锈钢材料的力学性能.研究结果表明:随着火焰加热温度的升高,冷作硬化不锈钢材料强度相应降低;强度级别越高的材料,强度损失越严重,调修加热的温度更应严格控制.对于SUS301L-DLT、ST等冷作硬化程度较低的材料,最高加热温度为800℃;对于SUS301L-MT等中等冷作硬化程度的材料,最高加热温度为700℃;对于SUS301L-HT材料,因其冷作硬化程度很高,加热后强度损失严重,其加热温度不应超过550℃;而对于SUS304普通冷轧板,随温度升高强度损失较小,最高加热温度可在900℃;对于风冷和水冷两种冷却方式,水冷后的强度稍高于风冷,但风冷的延伸率指标略优于水冷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史春元		43	282	9.0	15.0
2	韩晓辉		18	54	4.0	6.0