基于"快出慢进"的城区出入干道的信号协调控制

• 作者: 崔金垚 戴剑敏 郭建钢 陆立峥 陈金山
• 来源期刊: 《福建农林大学学报（自然科学版）》
• 关键词: 快出慢进 信号协调控制 城区 出入干道 绿波带宽度 总停车次数 平均行程车速
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 668-672
• 页数: 5页
• 分类号: U491.51
• 语种: 中文
• DOI: 10.13323/j.cnki.j.fafu(nat.sci.).2015.06.019

摘要

通过采取"快出慢进"交通协调控制优化策略,主线车流早、晚高峰时段的总停车次数比现有的单点信号控制方案分别下降了40%和47%;主线车流由西往东方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了52%和76%,由东往西方向的早、晚高峰时段的平均行程车速比现有的单点信号控制方案分别提高了105%和163%.表明"快出慢进"的交通管理策略能满足交通管理需求,提高主线车流的运行效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭建钢	福建农林大学交通与土木工程学院	76	403	12.0	16.0
2	陈金山	福建农林大学交通与土木工程学院	43	96	5.0	8.0
3	陆立峥	福建农林大学计算机与信息学院	18	22	3.0	3.0
4	戴剑敏	福建农林大学交通与土木工程学院	4	14	3.0	3.0
5	崔金垚	福建农林大学交通与土木工程学院	3	12	2.0	3.0