石济客运专线黄河桥承台-桩基-土整体作用分析研究

• 作者: 魏定龙
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大型承台 桩基 配筋设计 整体模型 简化模型
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 10-13,90
• 页数: 5页
• 分类号: U443.25
• 字数: 1992字
• 语种: 中文

摘要

文章针对石家庄至济南客运专线黄河桥主桥承台尺寸大、受力复杂的问题,为指导承台和桩基的配筋设计,需验证大型承台基于悬臂梁假设的简化计算方法的合理性以及使用原则.采用大型有限元程序Ansys建立了承台-桩基-土整体作用体系计算模型,对其在荷载组合作用下的受力规律进行了研究,并与规范基于刚性承台假设计算模型进行了对比分析.结论表明,桩基的受力采用整体计算模型计算出桩头弯矩较大,而采用规范模型按承台刚性的方法计算出的桩头弯矩可能低估了结构反应;承台采用基于铁路钢筋混凝土规范的简化计算方法计算配筋,相对于整体计算模型偏保守.因此,可以得出以下结论:简化计算模型偏保守,对于特大型承台,建议采用整体计算模型对承台-桩基-土整体作用进行分析,可保障承台、桩基配筋的合理和安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏定龙		2	2	1.0	1.0