汽轮发电机焊接式转子

• 作者: H.Colombie 董慧莹
• 来源期刊: 国外大电机
• 学科: 工学
• 关键词: 汽轮发电机 四磁极发电机 转子 锻件 焊接技术 开发 验证
• 年，卷（期）: gwddj,（2）
• 页码范围: 29-37
• 页数: 9页
• 分类号: TM311

摘要

汽轮发电机转子需要大型锻件。以单块锻件（整块）制造汽轮发电机转子是一个世界性的惯例，大多数锻件（2磁极转子，3000／3600（r／min））直径上限约为1．3m，重量上限为100t。核应用转子（4磁极转子设计，1500／1800（r／min））要求其直径为2．0m，重量为275t，这些275t重的转子需要500t以上的超大胚锭制造而成。目前世界上仅少数单位能提供这种锻件。对于2000年早期世界范围内重振活力的核能行业，有观点预测该行业将出现瓶颈。在过去的几十年中，阿尔斯通公司在汽轮机和燃气轮机以及多块嵌入式发电机转子等大型焊接方面积累了丰富的经验，在此基础上其建议通过焊接轴的方式制造半速汽轮发电机转子，这些轴从已校准的圆柱形锻件中获取。相比汽（燃气）轮机焊接式转子，一根汽轮发电机转子轴在尺寸／重量、焊缝深度和电气应用方面展现出了诸多不同，因此需在下述方面进行深入的研究：所需材料的可焊性：对电机而言有良好可焊性和磁特性的锻钢实验室试样的焊接试验物理限制参数的测定．影响非热平衡焊接材料的导电性。焊缝的磁特性．焊缝的力学性能：寿命（裂纹扩展），热处理．焊缝下的空腔设计．工艺性（最大焊缝深度、操纵性和安全性的定义）．焊缝的无损检测（NDT）一汽轮发电机转子槽内焊缝的无损检测（NDT）．双盘模型技术的开发和验证双盘模型制造可以通过电力＆机械分析验证该观念的正确性，同时可以通过材料试验、磨片分析、电气部件试验、焊缝几何结构、焊接方法（惰性气体保护焊TIG，埋弧焊SAW，…）、焊缝探伤检查（uT探伤检查、RT探伤检查，…）、焊缝热处理和加工来验证制造过程的可靠性。在三年多的开发过程中，验证该双盘模型部件的运输、吊运和探伤检查。全尺寸转子的开发 �