复合材料波纹板轴向压溃仿真及机身框段适坠性分析

• 作者: 杜月娟 牟浩蕾 解江 邹田春
• 来源期刊: 航空材料学报
• 关键词: 复合材料波纹板 适坠性 有限元法 破坏模式 加速度响应
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 页码范围: 55-62
• 页数: 8页
• 分类号: V211
• 语种: 中文
• DOI: 10.11868/j.issn.1005-5053.2015.4.009

摘要

飞机结构适坠性是航空安全的重要关注点之一,通过材料性能试验和复合材料波纹板准静态压溃试验,获得了T700/3234复合材料力学性能参数及波纹板压溃吸能结果;基于试验数据验证了复合材料波纹板有限元模型和材料模型的正确性;建立了机身框段有限元模型,将复合材料波纹板用作机身下部吸能结构,分析机身框段有限元模型在7m/s时的坠撞动态响应.仿真结果表明:在试验条件下,建立的复合材料波纹板模型可以准确模拟渐进失效过程;复合材料波纹板布局机身框段破坏过程较为稳定,其加速度值在人体耐受极限范围内,能够有效改善飞机结构的适坠性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹田春	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	45	180	8.0	11.0
2	解江	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	38	58	5.0	5.0
3	牟浩蕾	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	30	74	5.0	7.0
4	杜月娟	中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室	3	11	2.0	3.0