HEV制动能量回收策略研究

• 作者: 李博溪 谭立真
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: HEV 制动能量回收 载荷状态识别 制动力分配
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 页码范围: 20-22,36
• 页数: 4页
• 分类号: U469.79
• 字数: 1991字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2015.03.006

摘要

针对并联式前驱HEV（公交车）的制动能量回收控制系统，通过对其载荷状态进行识别，对不同载荷下的汽车前、后轮机械制动力和电制动力进行合理分配，从而提出基于载荷状态识别的制动能量回收策略；同时在Matlab/Simulink 中建立相应的仿真模型，进行仿真。仿真结果表明：基于载荷状态识别的制动能量回收策略其制动能量回收率相比之前提高了9.6%，验证了该策略的可行性与有效性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭立真	合肥工业大学机械与汽车工程学院	3	16	3.0	3.0
2	李博溪	合肥工业大学机械与汽车工程学院	2	13	2.0	2.0