高速动车组牵引变流器研制

• 作者: 李红 杨宁 程建华 金炜
• 来源期刊: 铁路技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 牵引变流器 开发平台 箱体强度 功率模块 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 装备领域
• 页码范围: 68-72
• 页数: 5页
• 分类号: U266.2
• 字数: 5265字
• 语种: 中文

摘要

牵引变流器是高速动车组的核心部件,牵引变流器的自主研制具有重要而深远的意义.对高速动车组牵引变流器研制成果进行梳理和总结,以牵引变流器设计平台为基础实现变流器的可靠设计.从技术方案、箱体强度研究、热仿真分析、电气性能仿真、关键部件研制、控制单元软件设计、牵引系统综合试验等方面进行平台到设计的详细介绍.自主研制的牵引变流器顺利完成型式试验并已通过正线运营考核,验证了可靠性和可用性,提高了我国设计生产牵引变流器的能力,对推动我国高速铁路发展发挥着重要的作用,同时也突显出其服务价值、经济价值与社会价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李红	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	9	74	5.0	8.0
3	杨宁	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	11	81	6.0	8.0
5	程建华	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	3	18	3.0	3.0
9	金炜	中国铁道科学研究院机车车辆研究所	4	24	3.0	4.0