城市道路路段行人过街信号设置研究

• 作者: 吴立新 李德欢 池利兵 程国柱
• 来源期刊: 城市交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 行人过街信号 设置条件 机动车流率 行驶速度 过街行人流率
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 72-79
• 页数: 8页
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 5258字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13813/j.cn11-5141/u.2015.0111

摘要

现行规范对路段行人过街信号的设置条件缺少定量分析与理论依据，为保障路段行人过街安全，研究行人过街等待时间、行人安全度及行车延误对行人过街信号设置的影响。基于哈尔滨市某双向6车道主干路无信号人行横道的调查数据，分别构建行人过街等待时间与机动车流率、交通冲突时间与行驶速度、行车延误与过街行人流率的关系模型。以45 s作为过街行人忍受时间阈值，计算得到设置路段行人过街信号的机动车流率条件为1200辆·h-1；以1.3 s作为交通冲突时间阈值，得到对应的机动车行驶速度条件为55 km·h-1；以不同服务水平对应的行程车速为依据，给出设置路段行人过街信号的过街行人流率条件。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴立新	吉林建筑大学交通科学与工程学院	45	215	9.0	13.0
2	程国柱	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	42	881	14.0	29.0
3	李德欢	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	3	9	1.0	3.0
4	池利兵	哈尔滨工业大学交通科学与工程学院	9	132	6.0	9.0