供应链的薄弱环节:谁来装箱?

• 作者: David Hesketh 张树杰(校) 王佳佳(译) 赵世璐(译)
• 来源期刊: 海关法评论
• 学科: 政治法律
• 关键词: 承运人 装箱单 供应链 装箱 数据 货物 信息 风险
• 年，卷（期）: hgfpl_2015,（1）
• 页码范围: 361-386
• 页数: 26页
• 分类号: D996

摘要

国际贸易供应链已经日趋复杂到一定程度,使原本可以清晰预见的事情变得模糊不清。国际公约就货物买卖双方之间的运输条款作出规定,但局限于责任分担而非确保货物描述的准确性。只有货物装箱者或者托运人明确知道什么货物进入供应链。如果装箱单是错误的、没有被使用或者藏匿,那么运输单据如运货单及载货清单极有可能是不正确的,从而带来货物安全风险及触犯法律风险和商业风险。边境执法部门所要求的货物信息必须由供应链上游环节提供,即在货物装载之前提供,但是由于掌控货物关键信息的是进口国管辖范围之外的货物发货人,进口国边境执法部门只能把责任转嫁给承运人或进口商。不幸的是,承运人获取的信息不总是正确的,这样海关就会要求可能从未见过货物的进口商承担责任。如今,对货物信息的管理已经超过了对货物实际控制,出口数据变得越来越重要,因此,亟需设立一个有司法强制执行力的多边国际法律体系,更多地关注货物国际流动的起始点。发货人和正确的装箱单起着非常关键的作用,必须确定可称之为'托运完成节点'(Consignment Completion Point,CCP)的关键绩效指标。这是一个基于网络的无缝电子数据'管道',需要把卖方/托运人和买方/收货人及相关的经营者联系起来,使货物数据准确性从开始就能得到保证,并随着货物的流动实时更新,能够按照基于风险和分层的方式进行予以分享。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵世璐(译)	《海关与经贸研究》编辑部	2	0	0.0	0.0
2	王佳佳(译)	济南海关隶属东营海关	1	0	0.0	0.0
3	张树杰(校)	上海海关学院培训部	2	0	0.0	0.0