GDI发动机燃用甲醇及甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究

• 作者: 安彦召 张建业 李云龙 李翔 秦静 裴毅强
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 缸内直喷汽油机 甲醇 甲醇/汽油混合燃料 微粒排放
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: TK464
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.02.001

摘要

在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律.试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机几乎不产生微粒排放;燃用甲醇/汽油混合燃料时(M20或M25),排气微粒数浓度主要集中在核态微粒区域,微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域,其中M25燃料的微粒排放性要优于M20燃料;随着点火定时的提前,排气微粒数浓度和质量浓度均有所升高;随着喷油定时的提前,排气微粒数浓度降低,微粒质量浓度升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦静		41	172	8.0	11.0
2	裴毅强		107	1034	18.0	27.0
3	李云龙		6	33	3.0	5.0
4	李翔		22	82	5.0	8.0
5	张建业		6	24	3.0	4.0
6	安彦召		3	3	1.0	1.0