车体配重对车体1阶垂弯频率的影响分析

• 作者: 孙现亮 张立民 张艳斌 张远亮
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 配重 1阶垂弯频率 有限元模型 模态试验
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 专题研究
• 页码范围: 51-53
• 页数: 3页
• 分类号: U271
• 字数: 2036字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2015.01.10

摘要

为研究车体配重对车体1阶垂弯频率的影响,建立了车体有限元模型,考虑了地板配重、地板枕梁内外配重比及乘员刚性和弹性连接等情况.同时对车体在空载、配重大米和定员情况下进行了模态试验.结果表明:在定员人数相同情况下,乘员弹性连接车体1阶频率比刚性连接高;在配重大米(定员78人)与定员78人相比,定员78人状态车体1阶垂弯频率比配重大米(定员78人)频率高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
2	张远亮	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	31	3.0	5.0
3	张艳斌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	38	3.0	6.0
4	孙现亮		7	22	3.0	4.0