车轮材料特性对轮轨磨损与疲劳性能影响的研究

• 作者: 刘吉华 刘启跃 王文健 郭俊 陈水友
• 来源期刊: 摩擦学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 磨损 硬度比 塑性变形 剥落 疲劳裂纹
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 531-537
• 分类号: TH117.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.16078/j.tribology.2015.05.003

摘要

在MMS-2A滚动摩擦磨损试验机上进行不同材料车轮与U75V热轧钢轨的匹配试验,研究材料特性对轮轨试样磨损与疲劳性能的影响.结果表明:随着车轮碳含量增加,组织中珠光体比例增加,珠光体中渗碳体片层间距减小,硬度增大;随着轮/轨硬度比增大,车轮表层的塑性变形层厚度逐渐减小,对摩副钢轨塑性变形层厚度呈现先增大后减小的趋势;车轮试样磨损形式由小剥离掉块向大剥离掉块转变,钢轨磨损机制由材料表层的轻微剥落向深层剥落磨损转变;提升车轮的硬度,轮轨表面的疲劳裂纹长度减小;且随着车轮硬度的增大,钢轨表面萌生的疲劳裂纹的末端扩展角度有增大的趋势,使钢轨的疲劳裂纹更容易向材料心部扩展.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭俊	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	92	1539	19.0	37.0
2	刘启跃	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	187	2327	27.0	38.0
3	王文健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	127	1457	22.0	32.0
4	刘吉华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	14	86	4.0	9.0
5	陈水友	西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所	6	36	3.0	6.0