原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
近距平行跑道实施配对进近能有效提高繁忙机场的终端区容量,解决拥挤的问题。为保证配对进近的安全运行,考虑了配对进近安全区,研究配对进近的两架飞机随时间变化的运动过程,在安全区前界范围内,建立近距平行跑道配对进近的最小跟驰距离模型,并给出模型中相关参数的计算公式。最后通过Matlab软件对该模型进行计算,经算例分析证明了模型的有效性和可行性。
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快机超越慢机配对方式
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尾流安全边界
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 近距平行跑道配对进近最小跟驰距离的计算
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 近距平行跑道 配对进近 安全区 最小跟驰距离
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 46-48
页数 3页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张兆宁 中国民航大学空中交通管理学院 150 1277 15.0 30.0
2 吕宗平 中国民航大学空中交通管理学院 25 153 8.0 11.0
3 牛夏蕾 中国民航大学空中交通管理学院 5 15 3.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
近距平行跑道
配对进近
安全区
最小跟驰距离
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3899
总下载数(次)
0
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