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摘要:
目前国内汽车后桥试验中很少进行差速试验,大多采用单纯加载方式进行,这样无法完全且真实地模拟汽车的实际运行工况.设计汽车后桥差速试验台的电控及软件部分,用软件模拟路谱,直接通过控制轮边转速实现差速,能够较好地模拟驱动桥的使用工况,系统可控性好、控制精度高.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 汽车后桥差速试验台电控及软件部分设计
来源期刊 汽车零部件 学科
关键词 路谱 差速器 可编程逻辑控制器
年,卷(期) 2015,(9) 所属期刊栏目 研究与开发
研究方向 页码范围 21-24
页数 4页 分类号
字数 2303字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 罗瑞雪 5 3 1.0 1.0
2 陈宗林 2 4 1.0 2.0
3 晏涛 6 4 1.0 2.0
4 晏飘 2 4 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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2015(0)
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
路谱
差速器
可编程逻辑控制器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车零部件
月刊
1674-1986
11-5661/TH
16开
北京市海淀区丹棱街3号
46-361
2006
chi
出版文献量(篇)
4742
总下载数(次)
19
总被引数(次)
4732
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