机动车交通流比功率与能耗模型研究

• 作者: 张卫华 柏海舰 江楠 陈俊杰
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 交通能耗 交通流理论 气体动力学交通流模型 比功率 交通流平衡状态
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 字数: 3755字
• 语种: 中文

摘要

为研究机动车交通流能耗,将机动车交通流比功率(VSP)作为研究对象.从最常见的单车比功率研究出发,使用气体动力学交通流模型联系单车比功率与交通流整体比功率,以此建立交通流比功率模型.为使此模型具备更显著的物理意义,将交通流比功率分为两部分,一部分为平衡交通流状态下的比功率,另一部分为偏离平衡交通流状态导致的比功率变化量,模型中的交通流参数与变量能够通过现有的交通流探测设备获取.将比功率理论模型从单车扩展到了交通流,用数学公式反应了交通流状态与比功率的关系,并且证明了交通流比功率能够通过交通流参数进行估计.并由交通流比功率出发,推导出交通流比功公式.此外研究了平衡态交通流比功率及比功与密度的关系.为研究机动车交通流能耗探索了新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	合肥工业大学交通运输工程学院	124	1644	21.0	35.0
2	柏海舰	合肥工业大学交通运输工程学院	13	58	4.0	7.0
3	陈俊杰	合肥工业大学交通运输工程学院	6	34	4.0	5.0
4	江楠	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	16	2.0	3.0