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摘要:
通过建立图论模型实现了地铁环境下时变公交网络的出行优化问题.首先,建立了公交地铁网络图及基于此网络图的二分图、映射网络图,并对地铁线路上站点间的权值进行合理倍数的缩小以达到优选地铁的目的.同时,考虑到地铁与公交的时变性,即是否在它们的运营时间段内直接关系到查询到的最优路径.然后给出以换乘次数少为目标的最优路径选择算法.最后用实例来验证了该算法的有效性.
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公交地铁一体化下的网络模型与最优路选择算法
公交
地铁
最优线路
半张量积
标号
映射网络
二分图
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 地铁环境下时变公交网络的最优路算法
来源期刊 计算机系统应用 学科
关键词 最优路径 时变性 映射网络图 二分图 多部图
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 软件技术·算法
研究方向 页码范围 104-108
页数 5页 分类号
字数 3800字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐勇 河北工业大学理学院 51 286 9.0 16.0
2 贾欣 河北工业大学理学院 2 3 1.0 1.0
3 王哲 河北工业大学理学院 19 60 3.0 7.0
4 王翠柳 河北工业大学理学院 2 3 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (86)
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研究主题发展历程
节点文献
最优路径
时变性
映射网络图
二分图
多部图
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机系统应用
月刊
1003-3254
11-2854/TP
大16开
北京中关村南四街4号
82-558
1991
chi
出版文献量(篇)
10349
总下载数(次)
20
总被引数(次)
57078
相关基金
河北省自然科学基金
英文译名:
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项目类型:
学科类型:
论文1v1指导