基于公交 IC 卡数据的区域公交压力指数研究?

• 作者: 张政 牟振华 赵晋 陈举欣 陈艳艳
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 区域公交压力指数 压力指数模型 压力分级体系 IC 卡
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 技 术 应 用
• 页码范围: 120-125
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4976字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn 1674-4861.2015.06.019

摘要

公共交通系统在运行中产生的 IC 卡刷卡及车辆运行 GPS 数据为量化描述区域公交系统的压力提供了数据支持。基于公交系统在运行中产生的大量的 GPS 数据和 IC 卡刷卡数据，选取了包括满载率、停靠时间、单位时间内的进、出站量和地铁剩余运能等压力模型的评价指标，基于加权平均理论建立了地面公交及地铁压力指数模型；根据公交及地铁站点的等级及登降量因素提出了不同类型站点的权重系数阈值；取地面公交和地铁站压力均值建立了区域公交运行压力模型，并划分了压力分级体系。最后以北京市的国贸和东单区域为例进行了压力指数的计算，分析了两区域压力指数差异的时间及空间原因，并提取2个区域的实际公交登降量数据对压力指数进行了验证，证明该压力指数模型能够有效反映公交系统的运行压力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈艳艳	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	191	2020	25.0	36.0
2	陈举欣	山东建筑大学交通工程学院	7	36	4.0	5.0
3	牟振华	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	14	62	5.0	7.0
5	张政	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	6	12	3.0	3.0
6	赵晋	北京工业大学北京市交通工程重点实验室	2	6	2.0	2.0