柴油机燃用不同柴油的多环芳烃排放研究

• 作者: 吉黎明 张仲荣 张英 王凤滨 高俊华
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 气相多环芳烃 颗粒固相多环芳烃 气质联用仪
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 25-29,37
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.02.005

摘要

在一台国-Ⅲ柴油机上,燃用G5、D1、D2、D3、和D4五种芳烃含量不同的柴油,对不同负荷下的排放特性进行了研究.利用PUF泡沫和聚四氟氯乙烯纤维滤膜串联法采集柴油机尾气中的气相和颗粒固相多环芳烃(PAHs),并采用气相色谱-质谱联用仪进行分析,重点研究了PAHs的排放特征.结果表明:燃用不同柴油时柴油机PM排放随负荷增加呈现先降后增的趋势.PAHs排放以气相为主,占总PAHs含量的90％以上,颗粒固相PAHs则低于10％;在柴油燃烧排放的总PAHs中萘和甲基萘含量最高,且不同油品燃烧排放的PAHs排放状况与油品中PAHs自身含量密切相关.不同柴油燃烧排放的气相PAHs均以2环和3环为主,而颗粒固相PAHs则以3环和4环为主.