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摘要:
在传统的齿轮纵向振动系统中,齿轮与变幅杆耦合处振幅较小,导致齿轮端面输出振幅偏小,满足不了齿轮超声加工的要求。基于非谐振设计理论和全谐设计理论,设计了一种新型齿轮纵向振动系统,该振动系统由齿轮与圆柱杆耦合振动单元、换能器、半波长圆锥形变幅杆组成,齿轮与变幅杆耦合处振幅较大,增大了齿轮端面的输出振幅。圆锥变幅杆形状参数固定时,齿轮分度圆直径和圆柱杆直径对齿轮端面的输出振幅没有影响,减小圆锥变幅杆小端直径可以增大齿轮端面的输出振幅。通过有限元分析和谐振特性实验验证这种新设计方法的可行性。研究结果为齿轮振动系统提供了一种新的设计方法,对齿轮超声加工工艺的工程应用具有重要意义。
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文献信息
篇名 新型齿轮超声加工纵向振动系统的设计
来源期刊 工程设计学报 学科 工学
关键词 纵向振动系统 非谐振设计 全谐设计 谐振特性
年,卷(期) 2015,(4) 所属期刊栏目 通用零部件设计
研究方向 页码范围 381-386
页数 6页 分类号 TH113.1|TG663
字数 2740字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1006-754X.2015.04.012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吕明 太原理工大学机械工程学院 150 845 14.0 22.0
2 王时英 太原理工大学机械工程学院 86 467 12.0 18.0
3 梁欣 太原理工大学机械工程学院 9 13 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
纵向振动系统
非谐振设计
全谐设计
谐振特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程设计学报
双月刊
1006-754X
33-1288/TH
大16开
杭州市天目山路148号
1994
chi
出版文献量(篇)
2068
总下载数(次)
5
总被引数(次)
17041
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