苏坡店沟“7·10”泥石流破坏都汶公路毛家湾大桥机理

• 作者: 葛永刚 蒋先刚 郭朝旭 雷雨
• 来源期刊: 山地学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泥石流 冲刷 桥墩 机理
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 山地灾害
• 页码范围: 311-317
• 页数: 7页
• 分类号: P642.23|U416.1
• 字数: 5528字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16089/j.cnki.1008-2786.000039

摘要

2013-07-10四川省汶川县岷江干流沿线群发性泥石流（简称“7·10”泥石流）对都（江堰）汶（川）公路（ G213线）和都汶高速桥梁、路基、隧道造成重大破坏，G213线和都汶高速共16处中断，尤以G213线破坏严重。苏坡店沟毛家湾大桥是“7·10”泥石流冲毁桥梁、造成交通中断的典型模式。在野外调查、采样和数据分析的基础上，确定苏坡店“7·10”泥石流的重度18.5 kN/m2，流速9.3 m/s，峰值流量232.5 m3/s，剪应力13.3 kPa。高速、大流量泥石流沿陡峻的主沟排泄过程中，强烈侵蚀和起动沟床，左侧桥基基础强烈淘蚀悬空，形成1.65 m宽的临空面；在泥石流的作用下，桥基沿主沟发生5m位移变形，导致桥梁垮塌，交通中断。经计算，桥墩下部土体支撑面积为42.8 m2，基底最大压力达545 kPa，大于规范规定允许承载力，并且从抗倾覆角度计算也超出了规范要求，处于失稳状态。针对跨越高陡泥石流沟的桥梁，建议加强泥石流沟排导、预设足够的桥下净空高度、增加桥梁防护等措施来减少桥梁的破坏。