基于Cruise的增程式电动汽车控制策略研究

• 作者: 申彩英 胥帆
• 来源期刊: 微电机
• 学科: 工学
• 关键词: 增程式电动汽车 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 驱动与控制
• 页码范围: 84-87
• 页数: 4页
• 分类号: TP272
• 字数: 1734字
• 语种: 中文

摘要

介绍了能够克服纯电动汽车电池低能量密度、高价格瓶颈的增程式电动汽车(Extended-Range Electric Vehicle,EREV)控制策略,分析了驾驶员典型的驾驶情况统计信息,设计了动力系统参数.基于Cruise和Matlab/Simulink联合仿真平台,进行恒功率和经济性(ECO)两种控制策略的仿真,3种不同道路工况的仿真表明,ECO控制策略在动力性、燃油经济性与CO2排放性三个方面均优于恒功率控制策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申彩英	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	50	146	6.0	9.0
2	胥帆	辽宁工业大学汽车与交通工程学院	6	24	3.0	4.0