上覆薄煤层采空区公路隧道开挖稳定性试验研究

• 作者: 刘书斌 周超月 徐晨 方勇
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 公路隧道 煤层采空区 单侧壁导坑法 上下台阶法 模型试验
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 100-107
• 页数: 8页
• 分类号: U451.5
• 语种: 中文

摘要

隧道下穿煤层采空区施工将对周围地层产生扰动,影响隧道围岩及初期支护的稳定性,进行了上覆薄煤层采空区隧道开挖的室内相似模型试验,试验中通过测量隧道开挖过程中采空区地层、隧道拱顶的沉降及初期支护内力等参数,对上下台阶法和单侧壁导坑法进行了对比分析.测试结果表明,隧道开挖引起的采空区地层沉降受开挖方法的影响显著,上下台阶法开挖引起的采空区地层沉降高于单侧壁导坑法,沉降槽曲线较陡、沉降范围更宽.两种开挖方法中,围岩压力的最大值均位于右拱脚处,钢拱架最大弯矩出现在拱脚处,最大轴力位于拱腰或拱肩处.其它条件相同时,采用单侧壁导坑法开挖时初期支护背后的围岩压力、钢拱架内力和偏心距等普遍大于上下台阶法开挖.研究表明在隧道下穿倾斜煤层采空区施工时,采用单侧壁导坑法开挖可以显著减小对采空区地层及围岩的扰动,但同时需增强初期支护的刚度,确保围岩及隧道结构的整体稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	1203	18.0	31.0
2	刘书斌	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	32	3.0	4.0
3	徐晨	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	58	4.0	7.0
4	周超月	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	9	93	6.0	9.0