“(开)”型浮箱式防波堤运动特性和锚链力试验

• 作者: 李松喆 李焱 肖辉 高峰
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 交通运输
• 关键词: “(开)”型浮箱 规则波 运动特性 锚链力 模型试验
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 海岸河口及港口工程
• 页码范围: 474-480
• 页数: 7页
• 分类号: U656.2|TV139.16
• 字数: 4100字
• 语种: 中文

摘要

通过二维断面物理模型,试验研究了“(开)”型浮箱在规则波作用下的运动量和锚链力与相对宽度、水深、波高、锚链与竖向初始夹角以及锚链拖地长度等影响因素的变化关系.结果表明:波高是影响浮箱运动量和锚链力最敏感的因素,浮箱升沉、横摇和锚链力随波高增大而增大;相对宽度与水深的改变对锚链力的影响较为随机,锚链力并不随着波周期增大而增大,主要原因是波周期越长,浮箱的消浪效果较差的缘故;锚链与竖向初始夹角增大,浮箱横移有所减小,对锚链力而言,30°夹角较为合适;锚链拖地长度加长,横移明显增大,锚链力则有所减小.与矩形浮箱相比,“(开)”型浮箱的横移和升沉要大于等于矩形方箱,横摇则小于矩形浮箱,两者的锚链力相差不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高峰	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	37	144	6.0	10.0
2	肖辉	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	10	39	4.0	6.0
3	李松喆	河海大学港口海岸与近海工程学院	5	25	3.0	5.0
4	李焱	交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室	21	86	6.0	8.0