高速铁路接触线不平顺线谱研究

• 作者: 宋冬利 张卫华 江亚男
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 接触线不平顺 功率谱密度 最大熵谱估计
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 34-38
• 页数: 5页
• 分类号: U225
• 字数: 3118字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.02.005

摘要

功率谱密度函数可以从波长和幅值两方面反应接触线不平顺的特征和规律，是研究接触线不平顺状态的重要工具。本文以我国多条高速铁路线路的接触线垂向不平顺实测数据为基础，采用最大熵谱估计得到接触线不平顺实测功率谱，并提出一种普适性强、结构简单的不平顺线谱模型。研究结果表明：我国高速铁路线路的PSD最值均小于0.01 m2／m－1，接触线整体不平顺状态较好；随机不平顺中含有的周期性简谐波成分，波长主要为单倍跨距和单倍吊弦距；文中建立的接触线不平顺线谱新模型参数少、普适性强、拟合效果优，并给出该模型参数的非线性最小二乘估算结果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	宋冬利	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	32	181	7.0	12.0
3	江亚男	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	8	28	3.0	4.0